Sebaliknya, nisbah equipment yang tidak sesuai boleh menyebabkan enjin bekerja lebih keras, meningkatkan penggunaan bahan api dan mempercepatkan kehausan komponen enjin.

Namun, jika bendalir yang bocor berwarna coklat gelap atau hitam dan berbau seperti getah terbakar, kemungkinan besar itu adalah bendalir transmisi yang sudah terbakar. Dalam kes ini, kerosakan mungkin sudah signifikan dan memerlukan perhatian serta penyelenggaraan besar pada gearbox anda.

Sebab itulah penting untuk menyelenggara kotak equipment anda. Jadi, berikut adalah cara untuk mengenal pasti simptom kotak equipment yang bermasalah.

Biasakan menggunakan semua tanda indikator pada panel gear D,R,N,two ,one dan selainnya jika ada . Ini untuk mengalirkan minyak ke seluruh bahagian equipment supaya jadi lancar dan tidak bermasalah

Walaupun gearbox kereta auto diperkenalkan sekitar tahun 1970-an, penerimaannya agak perlahan pada mulanya. Namun, pada akhir 1980-an, kereta auto mula mendapat perhatian lebih luas apabila pengeluar seperti Honda dan Proton menawarkan varian automatik pada product well known mereka.

Pada period itu, kereta auto menjadi simbol status, memandangkan harganya yang lebih tinggi dan kemudahan luar biasa yang ditawarkannya. Sistem automatik ini amat sesuai untuk jalan raya bandar dan lebuh raya yang panjang, menjadikannya pilihan utama pemandu yang mencari keselesaan dan kepraktisan.

Ini adalah sistem transmisi automatik pertama di dunia yang info lebih lanjut berfungsi tanpa klac handbook. Hydra-Matic menjadi kegemaran di Amerika Syarikat, dan dalam dekad 1950-an, kereta auto mulai mendapat tempat di seluruh dunia.

Selain itu, anda juga harus mengetahui tanda minyak gearbox auto kurang, supaya boleh memastikan klac berfungsi dengan baik kerana ia mempengaruhi penukaran gear.

Perihal yang sama dihadapi kat kite orang, Pomen Yala. Kebanyakkan yang kami buat adalah gearbox untuk kereta2 lama Jepun. Masalah slip equipment kerap berlaku lebih2 lagi bila 'mesh gear' yang berkurun lama telah haus.

Masalah jerking begini adalah masalah api yang pecah di mana two komponen dan yang biasanya pecah pada distributor,kabel plug,coil dan wayar berdekatan distributor,periksa semua wayar ketika enjin hidup dan push minyak perlahan2 sambil seorang melihatnya pada kawasan gelap.

RPM yang melonjak tinggi tanpa sebab jelas atau tidak kembali ke paras usual selepas pertukaran gear menunjukkan masalah pada sistem transmisi yang perlu diperiksa.

Q2 : paddle shift caught di P jika ingin bw kereta perlu manually unlock the shift lock. apa puncanya?

ini maslah ketika memasang semula komponen selepas overhaul,d/shaft gearbox atau flywheel bering yang tak masuk sempurna,bawa semula kekedai tersebut untuk periksa.

enjin dah mati steering memang jadi berat,tapi kalau dah idup semula masih berat gak ,minyak electric power steering dah bocor kat rack.Minyak energy steering berhadapan kotak timing belt betul2 dibahagian enjin depan pemandu.